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　　本报记者鲍颖报道 记者昨日从科技部公布的2006年973计划中发现，“大城市交通拥堵瓶颈的基础科学问题研究”已获批，北京已确定为该项目的实证研究对象。

　　该项目的首席科学家由北京交通大学高自友教授担任，项目将建立北京大型网络交通疏导方案评价模型。“诊治”这一城市病的关键，是认识交通拥堵、交通环境污染和安全事故的产生原因，了解未来城市交通网络的演化趋势。该项目将从基础理论层面系统研究城市交通需求和城市交通流的演化机理，揭示交通系统拥堵瓶颈的“病因”，并根据我国国情和未来发展趋势，建立符合国情的新型交通流理论，指导交通实践。

　　为落实《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》的部署，加强面向国家战略需求的基础研究，根据我国经济、社会和科技发展的需求和专家评审结果，共有“衰老的机制与干预的基础研究”等65个项目经科技部批准入选973计划2006年-2007年立项项目清单，65个项目将于今明两年分别启动。

　　973计划：1997年，由科技部组织实施了国家重点基础研究发展计划。

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　　京津轨道奥运前通车

　　本报记者孙金凤报道京津城际轨道工程目前进入桥梁施工阶段，计划2007年建成，2008年8月1日运营。

　　该工程是中国第一条最高设计时速达350公里的高标准客运专线。北京环线特大桥长15公里、凉水河特大桥长21公里、杨村特大桥长36公里，目前已开始基础钻孔桩施工。该轨道自北京南站东端引出，沿既有的京山铁路线南侧向东，经亦庄工业园区、永乐新城至天津杨村后，沿既有的京山北侧至天津站，全长115.4公里，具有抗灾能力强等特点。该轨道建成运营后，北京至天津只需30分钟左右。（华夏时报）